红米note3发布前一天，小米悄然在官网上架了一款全新的车充，售价49元。这款车充来自小米旗下的生态链成员紫米科技出品，跟大多数传统车充的功能一样，但这款车充主打全金属外观，双USB智能输出和2.4A快充。

除此之外，这款产品还有哪些特色呢，充电头网在小米官网下单了一台，带来了详细拆解和评测，一起看看。

一、小米车充开箱

这款车充的型号为CZCDQ01ZM，输入电压为12-24V，支持主流的各式汽油、柴油和新能源车型；输出电压为5V，具有两个USB输出接口，可同时为两台设备充电，并可智能识别苹果和安卓不同设备，自动调整输出电量；单口额定电流2.4A，双口最大输出电流为3.6A，合计18W。

小米发货一直都用这种风格的包装箱，尺寸有各种各样的，这种算是比较小尺寸的。

小米车充 49 元，运费 10 元，交了这么贵的运费送（zhen）货（shi）就（keng）是（die）快（a）。

小米车充采用白色的手工包装盒，天地盖结构；这个尺寸的包装在哪里似曾相识，貌似和小米手环1S的包装差不多，但手环是牛皮纸盒，这个是白色的。

正方形的包装盒，对角线看过去。

背面有产品参数，厂家信息。

打开盖子，一个逼格很高的车充露了出来，是不是像一枚子弹？

让我们近点观看，金属的质感很诱人，这不是塑料电镀，这是真的金属外壳。从盒子里拿了出来，金属质感比起塑料更有分量感，摸起来凉飕飕的，拿起来沉甸甸的，如果它是一枚子弹，我们要让它飞一会儿，然后再拆开这枚子弹！

产品上的规格参数和LOGO都通过镭射工艺雕刻上去，这一工艺比起丝印更耐磨，长期使用不会脱落；虽然雕刻面有一定弧度，但看起来还是在同一视觉平面。

型号为：CZCDQ01ZM

输入：12~24V 直流

输出：5V 2.4Ax2，两个口联合输出3.6A（18W） Max

制造商：江苏紫米电子技术有限公司

目前仅提供有一个银黑色外观，相比塑料材质的车充，小米车充的金属外壳，采用CNC高精度工艺，一体成型，外表做了抛光、电镀、镭雕等复杂工艺，提升了手感舒适度，颜值也不错。

45 度美图。双口输出。

只有在接缝处可以看到塑料的痕迹，第一个接缝是装饰，可以透出内部的 LED 灯光，第二个接缝是正负极绝缘用。

45 度美图。

金属正极触点，做工很好；顶部和两侧的正负极触点都有弹性，这一设计提升了兼容性。

小米车充和它的好兄弟睿米车充站在一起，睿米车充主要的部分是塑料，小米则是金属，睿米有蓝牙功能，或许塑料更适合它。

换一个角度欣赏。

小米的正极触点是有弹性的，但是睿米没有弹性，全靠车充母座的弹性。

换一个角度。

小米车充称重 47.7g。

睿米车充称重 37.1g。

金属的外壳让这个参数看起来很一般的车充逼格顿时提高了很多，看来外观还是很重要的啊。

二、小米车充拆解

小米车充的结构比较紧密，没法无损拆解，只能暴力拆开，最终得到内部的电路结构。

电路板一侧，可以看到一个滤波电解电容和一个大的电感，还有几个贴片电容，标记为 S 的白色元件为保险丝。

电路板另外一侧，可以看到负极弹片下有一个很厚的导热贴，看来小米已经为 3.6A 的发热做好了充分的准备。

电路板的代号为：CC01-MB-4B（CC 是车充Car Charger的首字母缩写），定版日期为2015年09月12日。

主芯片为美国MPS 的 M5402M，这是一颗高集成度的多合一车充解决方案；内置了智能识别和限流技术，可以同时兼容苹果和安卓设备，实现全速充电。采用MPS业界领先的36V高压BCD制程，内置两颗36V耐压，40mΩ/30mΩ低阻抗场效应管，同步整流实现了高转换效率。QFN （4x4mm）的芯片封装尺寸搭配8颗外围元器件即可，使得系统解决方案非常简洁。不仅满足小尺寸PCB对空间的要求，还降低了BOM成本及贴片成本，同时也提高可靠性。

右侧是一个固态电容，耐压 6.3V，容量为 330 uF，该车充用表测试空载为 2.4A 识别模式。固态电容下方有一个 LED灯在拆解的时候有一个脚被碰掉，最终脱落；正反面的四个 LED灯通电后就会亮起，通过第一个接缝透出光线，代表了车充已经通电准备就绪了。

电路板非常的干净整齐，利用了有限的空间做到了散热的最优化，做工有大厂的风范；外壳为全金属，只有接缝和 USB 输出面板是塑料材质。

三、小米车充评测

和 MI 标志在一侧的我们定义为 1 口，反之为2口。

以0.1A为一个阶梯，对USB输出1口进行极限输出测试，通过26次试探，最终测得极限输出可达2.60A 5.41V（14.066W），超出了标称值 2.4A，有线补。

车充USB输出2口测试方法同上，最终得出极限输出为2.60A 5.39V（14.014W），超出了标称值 2.4A，有线补，并且十分明显。输出有线补是这款车充一大优势，这将直接体现在给手机、移动电源的充电速度上。

四、测试总结

一块不锈钢的旅行被用作宣传小米4的中框，一颗子弹头被用作宣传小米车充，这个车充的最大亮点就是全金属的外壳，显得逼格很高很漂亮，也对散热有一定的帮助。输出参数中规中矩，单口标称 2.4A，双口联合 3.6A，算不上强悍，更没有快充技术的加持。如果你喜欢视觉的金属质感、冰冷的金属体感、沉甸的金属手感，那就丝毫不要犹豫，选择小米车充是没错的；如果你喜欢强大的输出，各种快充技术加持，那么小米车充不能满足你的要求。

进入下半年，小米旗下的充电周边新品频发，先是MF855 4G全网通随身路由、HB810智能快充移动电源、HA511单口快充头、YDDYP01大容量快充移动电源，其次是AA彩虹电池，以及现在的CZCDQ01ZM双口车充，还有未来要上市的众多充电新品。不难看出，紫米作为小米生态链最得意的孵化作品，产品布局已经初具规模。