特斯拉第三季度的业绩体现了公司在多个领域中强有力的执行能力。我们期待这种持续增长的态势在第四季度得以延续，并在不考虑零排放车辆积分销售的情况下，实现(依据美国会计准则的)正向净收入(不包含非现金股份支付)。最值得一提的是第三季度的产能、交付量以及收入均打破了特斯拉有史以来的记录并创下了历史新高，实现了收益和公司的现金净流入。与此同时，特斯拉单车毛利保持了持续的增长。

实现同比销量增长归功于新车型的上市、官方体验中心效率的提升以及新店开业。当然，自动驾驶硬件的更新以及其它软件的发布也帮助特斯拉扩大了市场份额。除了车辆相关的产品以外我们的储能产品也赢得了市场的认同，特斯拉正式成为提供储能解决方案的领军者。在住宅、商用以及公共事务的储能市场特斯拉以过硬的产品与灵活的解决方案远远的超越了其竞争对手。

与此同时，我们持续不断地为未来的增长奠定基础。超级工厂的建立以及Model 3的研发都在按计划稳步进行，2017年下半年，Model 3将开始批量生产并实现交付。同时，在10月28日，特斯拉将在发布会上向公众展示我们为向太阳能产业转型而作出的巨大努力的成果。

持续不断的产品创新

上周我们宣布，全部在工厂生产的特斯拉车型 (包括Model 3车型)都将配备具有全自动驾驶功能的硬件。该套件包含8个摄像头，覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达 250 米;12个超声波传感器完善了视觉系统，12颗传感器在探测和传感硬、软物体的距离接近上一代系统的两倍;与此同时，车辆还搭载了比上一代运算能力快40倍的处理器;且车队学习功能将让搭载Autopilot的特斯拉随着时间的推移愈加先进;此外，全新的安全性以及便捷性的功能及软件将通过空中升级的方式推送给车辆。时至今日，特斯拉车辆已经在全球行驶了48亿公里，其中有将近20.8亿公里的里程是特斯拉车辆开启了自动辅助驾驶Autopilot行驶的里程!

八月，搭载狂暴模式的Model S P100D亮相，该款车型是目前全球加速最快的量产车型，0-96公里/小时的加速度成绩仅为2.5秒。然而，与其他超级跑车不同的是，搭载狂暴模式的P100D是一辆适合5位成人、2名儿童，且拥有搁置行李空间的四门轿车，除此之外更重要的是Model S拥有行业领先的碰撞测试成绩!这也是目前为止市场上单次充满电行驶里程最长的纯电动车型 ---该车型充满电的行驶里程达到613公里。Model X P100D 的0-96公里加速度更是达到2.9秒。这样的惊人成绩也让Model X P100D成为陆地上最快的量产SUV。

通过空中升级，我们向全部Model S和Model X车型推送了8.0系统。每一台Model S和Model X的导航系统以及媒体播放器功能得以优化，自动辅助驾驶Autopilot 功能通过增强的雷达信号处理也得以增强。

强有力的执行力

与去年同期相比，在第三季度，Model S、Model X的订单量增量高达68%;伴随着第三季度17家全新特斯拉体验中心和服务中心的开业，特斯拉在全球拥有了250家体验中心和服务中心。我们坚信，新产品的亮相，如搭载狂暴模式的P100D， Model X座椅布局选项，以及新功能的发布，如增强版自动辅助驾驶Autopilot 和全自动驾驶，8.0系统以及新体验中心和服务中心的开业，都将成为促使订单增长的主要驱动力。

2016年第三季度，我们的产能突破公司记录，达到25,185辆，产能环比增长37%， 与去年同期相比，增幅达92%。

自上市以来，Model S的市场份额一直在不断地增长，这是市场对技术创新的印证。在北美市场， Model S的交付量同比增长高达60%， 在12款大型豪华轿车排名中，Model S占据了32%的份额，增长量远超北美大型豪华轿车市场。伴随Model X产能的攀升，在第三季度，Model X占据北美大型豪华SUV市场份额的6%，超过保时捷Macan、凯宴、路虎 R-R运动版以及英菲尼迪QX80，成为销量排名第八的大型豪华SUV车型。

与此同时，我们持续不断的扩张特斯拉充电网络。截止到第三季度末，我们在全球拥有715个超级充电站，4461超级充电桩。北美大陆97%的居民、西欧86%的居民平均每240公里就拥有一个超级充电桩。在人口密度大的中国、日本和澳大利亚也将和快达到同样的超级充电桩比例。作为超级充电桩网络的补充，截止到第三季度末，我们在全球拥有3222个目的地充电站以及5547个充电接口。目的地充电站为车主在酒店、餐厅以及购物中心提供更为便捷的充电服务。

2016年下半年，特斯拉将按照计划完成5万台新车的交付， 第四季度约完成2.5万台车辆的交付。

未来的增长潜力

我们已经完成了Model 3 生产线的组装，车身焊接以及总装线也即将竣工。我们已经为Model 3 的生产设备和零部件组建了全球级的供应商团队，包括预定需要长货期的设备、零部件。目前，我们正在测试车辆系统，如底盘、高压驱动系统，以及包含如车辆控制、供热通风与空气调节、信息娱乐系统、灯光等在内的低压子系统。Model 3 已进入完善阶段，时间、产能、车辆功能、价格以及利润目标都按照计划正在有条不紊地进行中。

超级工厂也在如期进行运作， 并将于今年年底开始生产为储能产品准备的电芯，并为2017年下半年开始量产并交付的Model 3 提供支持。另外，我们将继续扩大Fremont工厂的产能，并开始探讨在亚洲以及欧洲扩大产能。

前段时间我们发布了对SolarCity并购计划，我们期盼太阳能与电动车一样至关重要。收购SolarCity 将让特斯拉对超级工厂的投资、对下一代Powerwall和Powerpack的投资实现营业收入增长。 并且，除了营业收入的增加以及太阳能重要性的逐步彰显，合并后的公司将在第一年在费用上节约1.5亿美元。

在接下来的几天，我们将举办一系列与并购SolarCity相关的活动，呈现合并后公司的战略计划，朝向“加速世界向可持续能源转变”这一使命，继续前行。