6月29日，滴滴快的正式宣布，将在“滴滴企业版”的基础上，根据政府机关客户的不同需求，推出“滴滴政府版”，为取消一般公务用车的政府机关提供出行用车解决方案。

于今年1月正式推出的“滴滴企业版”，已被数千家企业客户采用。企业只需要在滴滴开通一个企业账号并充值，企业员工就可用这个账号在网站、“滴滴企业出行”微信号、普通版的“滴滴打车”APP为自己因公出行、及需要接送的客户呼叫不同车型。在行程结束后，乘车人无需付费，车费直接从企业账号余额中划出。

此外，滴滴系统还会自动记录行程信息，设立后台对账系统，让企业管理员明确地了解到乘车人的每一次用车时间、起始地点、历史行驶路线和费用。滴滴还可通过互联网和GPS等技术手段，对车辆行驶轨迹进行实时全程监管，保证乘车人安全。

“简单来说，开通了‘滴滴企业版’账户的企业不用再买车、养车、养司机，需要用车时‘呼之即来挥之即去’，也可以提前预约，分时段、分车型包车，据我们估算，企业用车成本相对此前能减少50%。另外，企业充值后，滴滴直接可以给企业开一张发票，免去了每次用车都要开发票的麻烦，企业员工也不用贴票报销，财务人员也可以直接登录企业的滴滴企业版后台，查看每个员工的用车记录和路线。”滴滴公司联合创始人吴睿介绍。

吴睿表示，在推出“滴滴企业版”时，就已经考虑这样的服务模式可以延伸至政府机关用车领域。“政府机关公务员的日常出行行为与企业有很高的相似性，例如都有不同车型、优质服务、包车、接送机等需求，滴滴快的将在现有的“滴滴企业版”基础上，根据不同地方政府机关的用车特性，进行个性化订制和功能更改，推出更适合政府机关公务用车的“滴滴政府版”。

“比如在收费模式上，‘滴滴政府版’可以采用单位统筹与个人支付相结合的模式，统筹部分与单位统一结算，个人费用由个人实时结算。”吴睿说，政府机关用户可以自主通过管理后台，为不同部门和级别的公务员设置不同的车型、时间等用车权限。

此外，滴滴快的表示，地方政府车改后的剩余的车辆也可以纳入滴滴平台进行管理，优先保障公务用车需求，闲置时服务民用市场，将这些车辆的剩余价值最大化。长期致力于推动公车改革，有“公车改革第一人”之誉的湖北省统计局副局长叶青曾对媒体表示，对于政府机关原先配备的司机来说，也可以被纳入滴滴平台，成为专车司机，既可接公务出行订单，又可利用滴滴平台接民用订单，解决再就业问题的同时，亦能提高收入。

根据中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革。

目前已经有不少地方政府主动向滴滴快的提出明确的合作意愿，商谈公车改革后的用车方案。滴滴将首先与一批城市的政府机关共同探索，打造公车改革标杆城市。“从我们与地方政府接洽的情况来看，政府部门普遍对滴滴企业版目前提供的用车解决方案很感兴趣，也给予了很多好评。”吴睿说。

业内人士表示，公车改革后产生的公务用车需求不仅是一个巨大的市场，更是一个急需社会化服务支持的领域。政府机关向滴滴购买出行用车服务，正是政府职能转变的重要尝试，也意味着政府治理“互联网+”时代的到来。