网易数码8月25日消息，据国外媒体报道，谷歌开发了一个“《黑客帝国》式”虚拟版加州公路系统，该系统被用于无人驾驶汽车正式上路之前的测试。

根据《卫报》获得的一封信件，谷歌显然对于它的模拟系统感到非常兴奋，以至于它今年早些时候询问加州政府它是否可以利用这些虚拟模拟测试来替代实际的驾驶测试，作为汽车公路测试的一种证明——它似乎有可能如愿。

“计算机模拟实际上更具价值，因为它们允许制造商在比平常的公路测试多得多的条件和大得多的压力之下进行软件测试。”谷歌安全总监罗恩·梅德福德（Ron Medford）写道。

据《卫报》称，谷歌的模拟系统规划了加州的整个道路系统，通过该系统，谷歌无人驾驶汽车已经虚拟行驶了超过400万英里。而在现实世界中，谷歌的无人驾驶汽车据称在一个只有2000英里长的道路系统上行驶了大约70万英里。谷歌表示，它的数字系统可让它在短短几个小时内进行数十年的测试，运行“成千成万种场景”。

这对于谷歌来说很可能是极大的帮助，加州机动车辆管理局（DMV）后来回应称虚拟测试并不禁止，这意味着它有可能跟道路测试和轨道测试一样获得认可。该问题之所以被提起，是因为加州要求汽车制造商必须在将自动驾驶汽车推向公路作进一步测试之前“在模拟尽可能可行的现实环境的受控条件下”测试它们。

目前还不清楚这里的“模拟”是否严格指代私家道路上的现实模拟，还是说虚拟模拟同样算数。

然而，说到即将到来的一些私家道路测试，加州的法规还会引发另一个障碍：他们要求自动驾驶汽车必须要有踏板和驾驶盘。谷歌今年早些时候首次展示它自造的无人驾驶汽车的时候，该外形可爱娇小的汽车并没有配备任何的传统汽车控制方式——没有驾驶盘，没有油门踏板，也没有刹车踏板。这是一个大胆的愿景，但对于要开始向公众展现未来的汽车会是什么模样的谷歌来说，它是合理的做法。

未来还没有到来，据《华尔街日报》报道，谷歌将临时改造那些无人驾驶汽车，加入驾驶盘和踏板，以便符合监管规定，让私家道路测试顺利地下个月展开。加州的法规不久后也将要求自动驾驶汽车的操作者能够即时对汽车进行物理控制。也就是说，如果不那么改动的话，谷歌的无人驾驶汽车将会违反这项规定。

《华尔街日报》还报道称，加州正在起草公路测试法规——计划在几年内完成草拟——不要求自动驾驶汽车配置驾驶盘和踏板，因此谷歌的愿景或许在不远的未来还是能够实现的。

得益于谷歌的“《黑客帝国》式”虚拟测试系统，那些参与公路测试的人显然将能够获得相当舒适的乘车体验。《卫报》称，谷歌在给汽车编制程序使得它们在行驶时能够做出符合人类预想的反应——不只是做出符合他们需要的反应。

例如，当汽车需要避开障碍物的时候，它的转向幅度可能会超过它所需的幅度。“这不仅仅是避免碰撞的物理学的问题，”谷歌发言人向《卫报》表示，“还是乘客和其他司机的情感预期的问题。”（温迪）