【巴士数码】今年5月，深圳4号线一列地铁尾部发现烟雾，乘客紧急疏散。后消防查出，系因乘客携带的移动电源爆炸。事故虽未造成伤亡，但也足够引起人们对移动电源在地铁使用安全的重视。移动电源使用存在爆炸的风险，一旦移动电源在地铁上发生事故，影响范围较广，影响人数较多。这也是广州地铁要劝阻乘客使用充电宝的主要原因。

作为一个数码产品（手机、Pad）的外出主要续航设备——移动电源。它的安全问题已经逐步受到了大家的重视。

虽然广州地铁的建议目前还只是不具强制禁止性的建议，不过很有可能在不久的将来会成为一条新的规定。建议更多的是以保障广大地铁乘客安全为出发点，预防危险事故发生。

其实，禁止携带充电宝（移动电源）的例子最早是出现在航空业上的。早在去年，飞机就对能量值不合规的充电宝说了“NO”，也是目前唯一对携带充电宝作出规定的公共交通工具。旅客乘机时，充电宝需按照民航局2011年下发的民航旅客行李中携带锂电池规定进行办理手续，执行的标准是充电宝的额定能量值（瓦特小时），小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。

如果你看不懂上面的说法，可以看下这个公式。功率（瓦W）=电流（安培A）x 电压（伏特V）

例如一个3.7V，10400毫安的移动电源=37.44wh

虽然对于上班族来讲，坐飞机的频率要远远小于坐地铁的频率，不过未来如果地铁实行这个政策的话，希望这篇文章中的内容可以帮得到你。