神州优车上周五上市后，立刻成为业界焦点。被称为“专车第一股”的神州优车（838006）该天登陆新三板挂牌交易，以48.89元开盘，涨幅达到13%;以此收盘价55.26元计算，神州优车总市值达418亿元。这也让神州优车市值成为实业板块之首，加冕新三板新的实业股王。“

对于神州优车董事长兼CEO陆正耀来说，这意味着他所执掌的企业打通了一条更为便捷的融资通路，为这个年轻的公司后续发展打掉了其中一个关卡，而且，上市金额震惊业界。

不过，这只是陆正耀的第一步，在他的规划中，神州优车未来的发展方向是”出行和汽车领域的全产业链和人车生态圈“,他认为，专车大战早已定了输赢，今年接下来的时间他还有一些硬战要打，那么，他的下一个战场是哪儿？

重新梳理三大业务板块

上市对于陆正耀来说，只是资本市场对其认可的第一步，他想要的下的那盘棋，似乎才刚刚开始。

”我相信疯狂的烧钱模式、疯狂的补贴模式钱总有烧光的一天，当大潮退去的时候，我们会看到真正的客户需求在哪里？真正的成本结构在哪里？因此我得出这样一个结论，专车这仗已经打完了，所以今年我们会集中精力打电商这一仗，还有后面一些大仗。“陆正耀抛出了这个问题。

在正式运营一年多之后，陆正耀在日前对于神州优车的定位重新进行解读。他表示，神州优车不再仅仅是神州专车，它会是神州体系实现整个业务战略和整个公司愿景的桥头堡。神州优车将会深度聚焦在出行和汽车领域的全能产业链和人车生态圈，通过业务运营和资本运作相结合的手段深耕这个行业。

简单来说，专车业务只是其中神州优车业务中的一块，在陆正耀的思路里，神州优车将分为以下几个业务板块：其中出行板块包括了神州专车、神州租车，电商板块包括神州买卖车，另外还有金融平台神州闪贷等。

他认为，随着无人汽车出来，未来两类公司会成功。”一类是做出智慧汽车、无人汽车这样的公司，包括像苹果、谷歌等。另外就是拥有渠道、拥有分销网络的公司。“陆正耀认为，神州租车和神州专车属于后者，其实就是构建了一个很强大的运营网络和分销渠道。

要构建中国最大的汽车电商平台

目前看来，上市只是开始，陆正耀已经选好了下一个战场。

在他的规划中，神州优车在今年将投入100亿元用于电商板块的搭建。对这一板块，陆正耀的野心显得更大，他想要做的是，打造中国最大的线上和线下相结合的汽车电商平台。

他透露称，未来会引进一家线上资源非常丰富的战略合作伙伴，利用合作伙伴在互联网流量、数据和客户资源方面的优势，结合神州优车体系在线下和产业链上的优势，构建一个线上线下相结合的汽车电商平台。

对于这个合作伙伴，陆正耀卖了个关子称：”有可能是阿里，也有可能不是阿里。“他认为，线下的资源神州是独一无二的，但线上的资源还是可以找的。

初步计划已经成型。他透露称，到明年6月以前，会在全国构建500家以上规模和4S店类似的落地门店，覆盖全国各地。预计2017年整个电商平台的销售量会在60-80万台，包括了新车和二手车。

他表示，神州优车在汽车电商平台方面拥有着独一无二的优势，首先就是可以实现业务闭环。”现在很多电商不落地，光是在线上流量介绍，它不能完成真正的交易。神州优车最大的不一样是可以完成一个完整的闭环交易，可以找好的合作伙伴的线上流量资源，再和线下的资源与流量进行互补，这是市场上目前独一无二的。“陆正耀说。

他认为，神州优车全国性的布局覆盖很广，可以覆盖到各类消费者，弥补厂家渠道的不足。除此之外，还可以进行产业链整合，由于是闭环，所以除了可以满足购买车需求外，还可以满足服务需求，能提供给消费者多样化的选择；提高单店销售效率。

”现阶段来讲的话，神州买卖车会是厂家销售的重要渠道的补充，是处理维护库存车、积压车、热销车的补充，但是长远我们也相信，靠这个有可能会颠覆整个现有的整个汽车销售体系。“陆正耀表示。

打通产业链的独有优势

在陆正耀看来，在线出行成为风口引发大量资本涌入，根本原因在于这个行业正在面临变革，以及随之而来产生的巨大的市场机会。目前众多行业巨头都积极布局出行产业链，对于混乱的市场竞争态势，陆正耀向记者分析了当前市场主要存在的几类流派。

他认为，有一些希望从天上降落很多的流量，先把流量做出来；也有一些原来是做内容、做互联网出身，想把内容同客户的需求串在一起来做；也有的是做广告出来的。他认为，几大流派的路线不同，与之相比，神州优车在全产业链布局上有着不可比拟的优势。

他对于神州进入出行市场十余年积累的丰厚的行业资源抱有很大信心。陆正耀介绍称：”神州团队早在2005年就进入这个行业，到2007年开始做租车，再到专车，已经积累了行业最丰厚的资源，包括供应商资源、渠道资源、门店资源、大数据资源、各类客户的资源等。

“目前在全球范围之内，我们的商业模式使得我们有着一个独一无二的技术入口和出口，这种入口和出口其实就产生了一个最为完整的数据。”陆正耀解释道，在使用场景方面，我们有电商、有买卖数据、有出行平台数据，以及未来跟车相关的其他数据，这些数据会形成客户出行的特征、交通的特征和车辆的特征，通过人工智能以后就会形成最完善的人车汽车云，这些数据是最全的、最完整的、最有价值的。

正因为如此，陆正耀希望，神州进行的全产业链的布局，可以满足用户全使用周期的需求，能够在客户需求的每一个点上都会形成接触点。

他以目前市场上的C2C公司举例称，这类公司可能连客户的数据都没有，只有出行场景的数据，而在未来，人车数据云一定是产业里头是最有价值的一块。

陆正耀的汽车全产业链蓝图已经勾画出来，在陆正耀看来，神州有丰富的行业经验、创新基因以及强大的合作伙伴和靠谱的创新团队，这一切的构建只是时间问题，不过，市场会给这个年轻的公司什么考验还不得而知。