在全新 12 英寸 MacBook 中，苹果使用了许多让人眼前一亮的技术，不过其持续的电池续航——每次充满电可用 9 小时——或许才是最令人惊讶不已的。今天就让我们看来看看苹果在 MacBook 一方一寸中都进行了怎样的创新。

Retina屏幕

乍看之下，很多人觉得 9 小时的电池续航不算什么。同样运行 Intel Broadwell 芯片的 13 英寸MacBook Pro电池续航比 12 英寸 MacBook长 2 小时。但是别忘了：MacBook Pro 的电池大小几乎是 MacBook 的两倍。

MacBook 的 39.7 瓦时储备电能比 MacBook Pro 的 74.9 瓦时少了 35 瓦时，和 13 英寸 MacBook Air 相比更是少了 54 瓦时，13 英寸 MBA 的电池续航是 12 个小时。那么苹果究竟是如何做到的呢？答案就在他们对各个新技术的结合利用之中：完善的 Retina 屏幕、超低能耗RAM以及Intel Broadwell处理器。

虽然没有经过测试，不过12英寸Retina屏幕应该就是MacBook上最大的“用电户”。高分辨率屏幕通常都非常耗电，除了用于驱动数百万像素的图形处理能力之外，这些像素的密度非常高，背光光线也就更难透过来。通常在这样的情况下设备需要更大的电池来驱动更强大的背光——在第二代 iPad mini 和第三代 iPad 中都是如此，为了支持新的 Retina 屏幕他们的电池都增加，机身厚度也跟着增加。

在 TFT-LCD 屏幕中，每个像素的某些部分被晶体管覆盖，这些晶体管控制着红、绿、蓝亚像素的行为。根据面板类型和设计的不同，被覆盖的部分——或者说“孔径”——的大小可能只有像素大小的一半。

孔径越小，为了达到相同水平的屏幕亮度，背光就得更强劲，那么它对电能的要求就更高。不过好在目前有多种增加孔径尺寸的办法。

其中之一就是更换晶体管的材料。LTPS 面板，也就是目前 iPhone 上使用的面板类型，它的电子迁移率更高，这样晶体管就可以做得更小，从而得以增加孔径的大小。

另外一种办法就是重新设计像素，这也是苹果在新款MacBook上采用的解决办法。虽然苹果并没有具体说明他们到底做了什么，但是 MacBook 登陆页面上一个小小的动画显示了部件堆叠的方式可以增加孔径大小。

虽然不确定苹果演示的是那个部件，不过苹果在叠加各种像素组件方面一直有研究。今年一月份公开的、由 Youngbae Park、Shih Chang Chang、Vasudha Gupta 和 John Z. Zhon g发明的苹果专利就讨论了将数据行分成两半，然后再将它们堆叠的办法。

我们暂时不管这个办法是否切实可行，但是苹果表示，它们重新设计了像素，增大了像素孔径，使更多光线可以通过。这让 LED 背光组件比其他 Mac 笔记本电脑上的 Retina 显示屏能效高出达 30%，同时仍可达到同等的鲜明亮度。对于这项技术本身来说，这就是一次重大进步，有效减少了屏幕对电能的需求。

Broadwell Core M

除了屏幕，处理器也最直接影响电池续航的因素。苹果给 MacBook 选择的是 Intel Broadwell Core M 系列的超低电压双核芯片。

Intel Broadwell 的架构变化并不大，但是这个系列处理器的制程从 22nm 变成 14nm。从广义上来说，制程越小意味着晶体管越小，这样在同样的空间大小里可装的晶体管就增多，提高了效率。

Intel 表示，和 Haswell 处理器相比，Broadwell 处理器需要的电能减少了 30% 左右，而性能上则没有因此打折，甚至可能还更强了。

对于 MacBook Pro 用户来说，这无疑是条好消息。在 MacBook 上单纯使用同款芯片的 Broadwell 版本是不够的，所以苹果选择了更低功耗的 Core M。

MacBook Air 中的 Core i5 使用 15 瓦特功率，但是 MacBook Core M 的功率仅为 5 瓦特。功率越低，散发出的热量就越低，这也是 MacBook 得以使用无风扇设计的原因，有效减少了电能的损耗。

目前因为 MacBook 还没有上市，所以我们还无法确定具体是哪款 Core M 芯片。不过从苹果提供的信息来看应该是 5Y70 （1.1GHz）和 5Y71（1.2GHz)）。因为 5Y70 和 5Y7 1的功率是 4.5 瓦特，而苹果表示 MacBook 功率是 5 瓦特，所以苹果应该不是使用现成零件，但大抵还是相似的。

RAM更高效

目前苹果笔记本系列产品已经逐渐开始使用超低功耗 LPDDR3 RAM。它最早于 2013 年登陆 MacBook Air，而且有可能目前已经用到新款 MacBook 之中。

LPDDR3 最早开发的时候是要用于智能手机和平板电脑之中，而且其架构也与 DDR3L 不同。后者是笔记本电脑中常用的传统桌面 RAM 的低功耗版本。除了需要更低的 I/O 电压只为爱——LPDDR3 的电压是 1.2 伏特，而 DDR3L 的电压则是 1.35 伏特——LPDDR3 待机时也会消耗电能。

LPDDR3 活跃时消耗的电能是传统桌面 DDR3 的 70%，而待机时则降低到仅 10% 左右。和 DDR3L 的 85% 相比，能节省的电能就显而易见了。

奇怪的是苹果并没有公布新款 MacBook 的待机时间，而对于 MacBook Air 的待机时间苹果则是做了特别强调。不知道苹果为何会省略掉这个数字，但是和 MacBook Air 的 30 天待机相比，我们还真是非常好奇 MacBook 的待机时间有多长。

其他因素

虽然新的 Retina 屏幕、Broadwell 芯片和 LPDDR3 RAM 是 MacBook 电池续航给力的主要原因，但是其他方面的因素我们也不能忽视。

比如增加 802.11ac Wi-Fi 可以加快网络请求完成的速度，让无线装置更快回到低能耗待机模式。这就和移动手机使用LTE能让设备电池续航更长的基本概念相同，虽然这种无线装置本身的能耗也不少。

另外，为了省电苹果也对 MacBook 键盘进行重新设计，摒弃了 LED 背光灯带和将光线散布至整个键盘的导光板，取而代之的是在每个按键下都放置一只单独的 LED。这些 LED 的亮度都已校准一致，因此键帽四周只需透出微弱光线，即可让每一个按键和字符看起来都清晰分明。一切精心设计，都是为了尽力实现高能效。

当然还有设备中的电池。苹果表示，传统的矩形电池放入带有弧形曲线的机身中时，会出现无法利用的空间。因此他们开发了全新的电池技术，打造出创造性的阶梯式电池，其量身定制的外形能充分贴合机身内部的特定轮廓。与以前的技术相比，这一新技术使电池容量有了 35% 的提升。这样一来，机身内的所有可用空间都得以利用，而你也得到了满足一天所需的电池使用时间。

现在 MacBook 还没有正式上市，但是从目前的信息来看，苹果在能耗功率方面已经做出了非常多努力，不知道新品上市之后会不会还有新的发现。■