第三届的世界互联网大会，占领人们朋友圈的除了明星大佬的前瞻金句、难忘Look之外，也许就是在乌镇子夜路上任性连跑多日的百度无人车了。11月18日，在世界互联网大会的企业家论坛上，终于在乌镇坐上了自家无人车的百度CEO李彦宏坦露了自己的心得，为了弥补没能成为首批试乘者的小遗憾，李彦宏甚至挑战了无人车的“Hard 模式”。

(浙江在线记者 张迪 摄影)

在演讲中李彦宏提到，自己在乌镇的几天，看到已经有上百位参会嘉宾试乘了百度无人车，但由于行程过满、试乘时间较难提早安排，李彦宏则随手在朋友圈里吐槽了一句“居然我不是第一批”。而他的小吐槽也引发了很多人的关注，“消息被发在公众号里，一天之内出了一个10万+”，李彦宏笑着说。

17号下午，结束了“互联网+医疗”论坛演讲的李彦宏终于来到子夜路，如愿体验了一把无人车，并成为试乘百度无人车的第177位乘客。李彦宏介绍，和大多数人的体验有所差别，他选择试乘的是更具挑战性的“增强版”路线。所谓的“增强版”路线相比起“标准版”路线路况更加复杂，对无人车的驾驶技术要求更高：在行驶的过程中，这辆无人车不仅需要解锁“转弯”“红绿灯”“超车”等技能，真正识别、躲避道路上来往、甚至逆行的行人车辆，同时还要适应雨天路滑、视线条件差的开车条件。

李彦宏还透露，并增加挑战难度，负责无人车团队的工程师们还和李彦宏一起“策划”了一出“马路惊魂”：即让工程师突然从路边冲到马路中间、拦住无人车，以测试无人车的“应急”机制是否能经得住考验。“但毕竟以前没有做过这样的事情，觉得还是有一点疯狂”，李彦宏说，不过最后还是安全、毫无问题地顺利通过了这个实验。”

百度的无人车在此次的乌镇世界互联网大会中赢得了一众体验者的“芳心”，百度曾制定了“三年商用，五年量产”的目标，事实上，仅仅在一年的时间里，百度无人车就从世界互联网大会上的静止展品变成了真正跑起来的汽车;而李彦宏在以前的公开演讲中也表示：“希望未来第一个完全只允许无人车行驶的城市出现在中国”，通过这一次挑战“Hard”模式，李彦宏对无人车的商用和量产，会不会有了更多的信心?